جدول المحتويات
تغطية وحوار- عتاب نور
قطار الرياض بالأرقام
تحت شعار ” كل درب أقرب ” انطلق قطار الرياض رسميا بتاريخ 27 نوفمبر 2025 ، وكان بداية العمل في المشروع في نهاية عام 2013، ويصل طول مسار القطار 176 كيلو متراً، ويتضمن 85 محطة، ويضم المشروع أسطولاً مكوناً من 190 قطاراً و452 عربة تم تصنيعها من كبرى الشركات العالمية في ألمانيا وكناد وفرنسا، تبلغ الطاقة الاستيعابية للمترو 1.16 مليون راكب يومياً، ويتبع المشروع شبكة حافلات تضم 24 مساراً بطول إجمالي 1083 كلم شاملة 776 محطة.وصلت تكلفة مترو الرياض إلى 89,701.000,000 ريال سعودي، وسيسهم في تقليل ما يقارب الربع مليون رحلة بالسيارة يومياً، 2وتوفير ما يزيد عن 400 ألف لتر من الوقود .ومن المتوقع أن يحقق المشروع إجمالي إيرادات سنوية تبلغ 43 مليار ريال سعودي سنوياً، وخلق ما يزيد عن 7000 وظيفة في السعودية.
محطة مركز الملك عبد الله المالي “كافد”
محطة مركز الملك عبد الله المالي “كافد” نقطة التبادل الرئيسة ما بين ثلاثة خطوط، وتعد المحطة تحفة معمارية حظيت بتصميم المهندسة العراقية العالمية زها حديد تبلغ مساحته الإجمالية 20,434 متر مربع ويتكون من أربعة طوابق عامة ومستويين تحت الأرض كمواقف للسيارات.
وتقدم محطات قطار الرياض بشكل عام منظومة متكاملة من الخدمات التي يشرف على تقديمها شباب وشابات سعوديات بابتسامة ومهنية عالية تقديم المساعدة للركاب في طريقة الحصول على التذاكر أو بطاقة درب من الشاشات الإليكترونية والمتمثلة في عدد من الخطوات، وكذلك التوجيه لعربات القطارات حسب المسارات الموجودة. ومن الخدمات التي توفرها محطات الرياض مواقف للسيارات ومحلات تجارية ومطاعم.
تذاكر قطار الرياض
أوضحت هديل المسيميري الموظفة في محطة القطار بمسمى “سفيرة ” أن مترو الرياض يوفر خيارات متعددة لأسعار التذاكر، يمكن للركاب اختيار الأنسب منها وهي تتراوح ما بين 5 ريالات إلى 200 ريال، ويمكن شراء التذاكر اليومية أو الأسبوعية أو الشهرية من خلال الأجهزة المتوفرة في محطات المترو وكذلك محطات حافلات النقل العام عبر “تطبيق درب” أو من خلال تطبيق حافلات الرياض للنقل العام، كما يمكن الحصول التذاكر نقداً من شباك خاص للتذاكر أو عبر بوابات العبور باستخدام “آبل باي” Apple payالعبور “. هذا مع سهولة إعادة شحن بطاقة “درب” الخاصة بالتنقل في القطار والحافلات، مع إتاحة أكثر من وسيلة للدفع وشراء التذاكر منها نقداً أو عبر بطاقة البنك المصرفية او من خلال الشبكة، علماً أن الطلاب تم منحهم خصماً خاصاً، وكذلك الأطفال دون سن السادسة سمح لهم بالركوب للقطار مجاناً.
تذاكر الدرجة الأولى:
تذكرة لمدة ساعتين 10 ريالات
تذكرة لمدة 3 أيام: 50 ريالاً
وتذكرة لمدة أسبوع: 100 ريال
تذكرة لمدة شهر: 350 ريالاً.
تذاكر الدرجة العائلية والأفراد
تذكرة لمدة ساعتين: 4 ريالات
تذكرة لمدة 3 أيام: 20 ريالاً
تذكرة لمدة أسبوع: 40 ريالاً
تذكرة لمدة شهر: 140 ريالاً.
مسارات قطار الرياض
المسار الأزرق
يمر هذا المسار من شمال الرياض من محطة الملك عبد الله المالي “كافد” إلى الجنوب في الدار البيضاء مروراً بـ 17محطة حالياً من أصل 25 وهي محطة البنك الأول ساب ثم محطة الدكتور سليمان الحبيب، ثم محطة المركز المالي حي الملك فهد 2 ومحطة STC، ثم العروبة، ومحطة مصرف الإنماء ومحطة وزارة الداخلية، ومحطة المربع ثم محطة العود ومحطة سكيرينة ومحطة منفوحة ثم محطة مستشفى الإيمان ثم محطة النقل العام ثم الدار البيضاء.
وأما المحطات التي من المتوقع افتتاحها في هذا المسار: محطة المروج ومحطة حي الملك فهد 1ومحطة بنك البلاد ومحطة مكتبة الملك فهد، ومحطة المتحف الوطني ومحطة قصر الحكم والبطحاء ومحطة العزيزية.
المسار البنفسجي
يقع على طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي وطوله 30 كم،
المسار الأصفر
يمتد هذا المسار بطول 29.2 كم من محطة “كافد ” إلى مطار الملك خالد الدولي مروراً بمحطات الربيع وعثمان بن عفان وسابك وجامعة الأميرة نورة.
المسار الأحمر
يخدم هذا المسار المناطق الرئيسية لجامعة الملك سعود وواحة الملك سلمان للعلوم ومركز الرياض الدولي ومركز الملك سلمان الاجتماعي واستاد الملك فهد.
المسار الأخضر
يقع المسار على طريق الملك عبدالعزيز وطوله 12.9 كم
المسار البرتقالي
طريق المدينة المنورة وطريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول بطول 40.7
التجارب الأولى لركاب قطار الرياض
كطالبة وموظفة تطرقت نور محمد لتجربتها الأولى في استخدام المترو: قمت بتجربة جميع وسائل النقل في الرياض، من قيادة السيارة والتنقل عبر حافلات النقل العام وكذلك سيارات الأجرة، وأن يكون لي سائق خاص، ولكن للأمانة وبكل صدق جميع تلك التجارب لا تعادل سهولة تجربة المترو.
وتابعت نور الحديث عن أول تجربة لها مع المترو:التجربة انطلقت بكل سهولة من محطة البنك الأول ساب إلى محطة الملك عبد الله المالي في “كافد” في أقل من 10 دقائق، وربما 7 دقائق. وبما أنني طالبة حتماً سيكون المترو وحتماً سيكون الخيار الأفضل بالنسبة لي للتنقل من وإلى جامعة الملك سعود كأفضل خيار لتفادي الازدحام بين الجامعة وسكني في وسط الرياض إذ كان يستغرق من الزمن قرابة الساعة.
وتابعت نور: من المتوقع أن يسهم المترو في حل الكثير من مشاكل التنقل والاختناقات المرورية، هذا مع جمال وفخامة وسهولة التجربة ورخص أسعار التذاكر وتوفير للكثير من الجهد والوقت.
شكرا خادم الحرمين
سهولة وسرعة المترو
مشروع جبار
المترو الخيار الأول
الطفلة هيلة العايدي كانت برفقة والدتها وإخوتها الذين قرورا خوض تجربة الانتقال من سكنهم في حي العارض لمحطة المركز المالي في تجربة مدهشة استغرقت 20 دقيقة، بينما في السيارة لا تقل عن 40 دقيقة وهو ما جعلهم سعداء بالتجربة وبالنتيجة وبقرار أن يكون المترو خيارهم الأول عند رغبتهم التنزه في مركز الملك عبد الله المالي.
المترو وطلاب الجامعة
زياد بن طالب استعرض فضوله في استخدام القطار منذ اليوم لإطلاقه مستفيداً من الخصم الذي مُنح للطلاب حيث قال: مشواري الصباحي اليومي من حي الياسمين لجامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية كان يستغرق قرابة العشرين دقيقة، فدفعني فضولي والمسافة القريبة التي تبعد عنها محطة الحافلات عن منزلي في القيام بتجربة المترو والمقارنة ما بينها ورحلة السيارة، وفعلياً بعد وصولي لمحطة مركز الملك عبدالله المالي قمت اختيار المسار الأصفر للقطار المتجه لمحطة الربيع ثم عثمان بن عفان ثم محطة الأميرة نورة لأجد نفسي خلال ربع ساعة في محطة سابك ومنه إلى الحرم الجامعي.
وتابع زياد: في رحلة العودة من الجامعة للمنزل هنا اكتشفت الفارق الكبير بين المترو والسيارة؛ إذ كان يستغرق الكثير من الوقت والجهد لأنه كان يتزامن مع وقت الذروة وخروج الموظفين من أعمالهم، وأما بالمترو فيمكن استثمار ذلك الوقت في العودة للمنزل بشكل مبكر والمذاكرة، بالإضافة لتوفير جزء كبير من المكافأة الجامعية التي كانت تُصرف في وقود للسيارة.
تجربة “جوري” داخل المترو
بعد جولة في محطة الملك عبد الله المالي والتعرف إلى الخدمات المقدمة للركاب انتقلنا لتجربة التنقل بالقطار عبر مساراته المختلفة، كانت البداية التوجه للقطار في المسار الأصفر المتجه شرقاً إلى مطار الملك خالد الدولي، ويمر هذا المسار بعدد من المحطات وهي الربيع وعثمان بن عفان وجامعة الأميرة نورة وسابك ثم المطار. بمجرد وصول القطار في الموعد المحدد وهذه واحدة من المميزات التي شهد بها الجميع لمترو الرياض كان الركاب على أهبة الاستعداد للدخول لعربة القطار وفقاً للدرجة؛ إذ تم تخصيص عربات لدرجة الأفراد ودرجة العائلات والدرجة الأولى.
وما إن اتخذ الجميع مكانهم داخل المقطورة التي جمعت ما بين البساطة والفخامة والجمال حتى تحرك القطار بكل هدوء إلى المحطة الأولى “محطة الربيع”، ومع تحرك القطار على علو مرتفع حتى اتجهت أنظار الجميع لمشاهدة معالم الرياض الجميلة بمبانيها الشاهقة عبر نوافذ القطار والجميع، كما في رحلة العودة لمحطة الملك عبد الله المالي من محطة الربيع.
محطة الجوازات
تجربة رائعة
